Woikoskis Safirer

Woikoski Oy har i årtionden haft en stark koppling till det finska flyget. Medlemmar av företagets ägarfamilj har varit hängivna flygentusiaster och har stöttat det finska flygvapnet sedan dess tidiga dagar. År 1918 var ett plan som sponsrades av Woikoski ett av de första flygplanen i det finska flygvapnet.

Skolflygplanet Saab 91D Safir är en viktig del av Finlands flyghistoria. Saab 91 Safir är ett enmotorigt propellerdrivet flygplan tillverkat av det svenska företaget Saab, som gjorde sin jungfruflygning den 20 november 1945. Flygplanet konstruerades av Anders Johan Andersson, som tidigare hade arbetat på Bücker-fabriken i Tyskland, där han konstruerade skolflygplanet Bücker Bü 181 Bestmann. Safirs design är tydligt influerad av detta flygplan.

Det fanns fem olika versioner av Safirer (A, B, B-2, C och D), totalt 323 stycken. Det finska flygvapnet hade 36 Saab 91D Safir i tjänst som grundutbildningsflygplan mellan 1950 och 1980. Dessutom användes tre Safir för navigationsutbildning av helikoptrar från Gränsbevakningsväsendet mellan 1982 och 1985.

Safirer är kända för sin goda design och hållbarhet, men deras driftskostnader var höga, varför de huvudsakliga användarna var flygvapnet och flygbolagen.

Medlemmarna Woikoskis ägarfamiljen, Bertil och Sven Palmberg, var nära vänner med piloten Väinö Bremer, som representerade både Saabs bilar och flygplan. Bremer köpte sig en tresitsig Saab Safir, vilket introducerade flygplanstypen för de flygintresserade Woikoski-borna. Clas Palmberg, den framlidne ägaren till Woikoski Oy, sa som liten pojke när han beundrade planet: ”När jag blir stor ska jag köpa en egen Safir”.
Nu har Woikoski inte mindre än nio Safirer.

När det finska flygvapnet gav upp Safire och flygplanen såldes utomlands, beslutade Woikoski att förvärva flera flygplan för att säkerställa bevarandet av detta viktiga flygarv i Finland.

Det finns för närvarande 9 Safirer på Woikoski, alla tidigare flygplan från flygvapnet. Sex av flygplanen är luftvärdiga och det sjunde (SF-29, OH-SFG) förväntas vara luftvärdigt hösten 2025.

Att underhålla Woikoski Safir och hålla dem i flygbart skick är ett viktigt bidrag till att bevara finsk flyghistoria och hedra arvet från det finska flygvapnet.